珠海前山新城，由美國風景園林設計師Christopher L.Counts主持設計，建造面積55英畝，坐落于兩層停車場之上。設計者采用了大膽的地形起伏，極大的豐富了住宅區的公園式體驗。
起伏的綠化地帶和錯層疊嶂的峽谷式景觀空間，使得該項目景觀在鋼鐵無情的高密度建筑環境中，尋得了一種人性化的平衡。
這個方案已超越了視覺表象層面的感官刺激，完全融入了豐富的場景體驗：“山地、峽谷”景觀等等。
若要實現這樣的景觀，對于我們而言，可能需要原有基地上本來就存在著如此豐富的高差變化才行。但問題是，這個基地原有狀況是這樣的：
基地現有場地完全是個平的！
他的方案所營造出來的不僅僅是某一個局部綠化造景的自然怡人，而是重現了山地、峽谷的自然風貌，從場地整體結構上重塑了地塊的原有狀態。
就好比對一個相貌平平的人動了一場非常成功的骨骼手術一樣，徹底易容了！
特別是在當下新中式浪潮回歸的今天，這原本應該是值得欣喜的事，但我們有沒有認真觀察過？我們當下又開始走向了另一個極端：注重一點一景的極度精致化營造，且蜂擁雷同。
即使內部核心區景觀，我們也幾乎成了無鏡水面不設計的局面，一樣的高度雷同，缺乏應有的創新。
暫且不談風格問題，僅僅從景觀設計的構思和手法上而言，當下住宅景觀設計，同質同類化異常嚴重，在贊嘆這些景觀精致有余的同時，我們不禁感慨：看膩了！
而高手的創意，不會只是做做簡單的表皮化妝式的功夫，而是從場地結構狀態的基礎上進行骨骼和血肉的重塑！
這個項目，Christopher提出了城市+山脈的概念，但人家絕對不只是提個概念故事而已，而這是他的創意總體指導方向和思路核心。
如果僅僅是在原有場地上進行堆坡的話，頂多只能有一些高差變化，但無法實現山地與峽谷的自然景觀體驗。于是Christopher做了個大膽的創新：
對地下車庫進行局部改造，將原有一部分地庫打斷，如此以來，地形高差就不再是地面堆坡的高度，而是從坡頂到地庫底層的大落差！
加上在地下一層局部的地庫頂板上，他還做了地形構造結構，使得原有空間形成了多層高差的豐富空間。
地庫也不再僅僅只是地下停車庫，而是完全融進了整體的景觀場所。
借助于被打斷的局部地庫之間的空間落差，恰好成就了景觀橋給人帶來的豐富空間體驗。
原本處于場地最低的室外地面空間，成了整個景觀場所的中間層次，而被打斷的地庫與地面景觀形成大坡地，構成了自然的山地峽谷景觀。
這種大落差、大坡地的豐富層次，如果僅靠常規的地面堆坡去營造，無論從成本還是地庫荷載來說，都有極大的局限性，但Christopher的方案僅以犧牲局部小范圍的地下停車面積，很輕松的實現了。他以此營造的自然山地峽谷景觀，絕不再是一個局部的景點，而是對整個基地的重塑。
由于打斷的地庫區域與外部聯系更加緊密，也自然而然成了室外重要的活動場所，由于地處峽谷地帶，對住戶的噪音干擾反而大大降低了。高差層次的豐富，造就了更為豐富的空間體驗，住區的山地公園式體驗得到了強化，讓城市鋼鐵無情的高密度建筑環境融入了自然柔和的氛圍。
由此高差布局的水景，也成了山地景觀中的自然瀑布水景。層次豐富、錯落有致的高差關系，由于從根本上徹底改變了原有場地平直、呆板的空間，哪怕我們即使用最簡單的模型來表現，山地峽谷自然景觀都已顯得極為真切！
如果不了解他的創意過程，我們或許會以為這是在山地城市------重慶，才有可能實現的景觀。其實不需要那些會所入口式的什么尊貴感、儀式感的東西。
Christopher的創意會讓業主從回家停車那一刻開始，深深的歸屬感油然而生：這里就是我們的家!
Christopher的創意方案即使從坡頂到坡谷，也被營造得百轉千回，別以為老外玩現代手法只會玩酷酷的直線條、大切面，信不信他給你玩個黃石公園大峽谷出來！這已不再是靠堆點地形就能營造得出來了！一個極富創意的設計，感覺整個過程，都是一件極有趣味的游戲，在城市中以巧妙的方式營造山林、峽谷，即使是一個地下停車場，都已成了山地風景中的一部分。
總結一下：我們的差距在哪里？我們當下做的設計，如果仍然繼續沉溺于在表層的裝飾和一點一景的營造上，那我們頂多只能算是一個場地的化妝師。而Christopher就像是一位技藝高超的外科大夫，他是從場地整體的骨骼和血肉上，重塑空間，他儼然成了“場地的易容大師”。
以上內容摘自《湖北省風景園林網》
